預啟閥閥芯燃煤發(fā)電廠汽輪機啟動與控制的核心

產(chǎn)品介紹人：黃麗 13547079933 0838-2207616

結構組成

預啟閥閥芯：是預啟閥的核心部件，通常呈圓形碟狀，其直徑相對主汽門閥芯較小。它直接與閥桿相連，閥桿端部從主汽閥閥蝶的通孔中穿過，預啟閥置于閥桿的端部，二者連成一體。
閥桿：其一端與預啟閥閥芯固定連接，另一端與主汽門的油動機等驅動裝置相連，以傳遞驅動力來實現(xiàn)預啟閥的開啟和關閉動作。在閥桿外側還設置有材質為 38CrMoAl 的襯套，可避免閥桿與襯套出現(xiàn)磨損、變形引起主汽門卡澀。
彈簧及相關組件：預啟閥通常配有彈簧，彈簧的一端作用于預啟閥閥芯或閥桿上，另一端則固定在相應的支撐結構上。當主汽門關閉時，彈簧力可使預啟閥保持在關閉位置，確保密封。
工作原理
開啟過程：當汽輪機啟動或需要進汽時，主汽門的油動機開始動作，首先推動閥桿移動，由于預啟閥與閥桿連成一體，所以預啟閥先被打開，少量蒸汽通過預啟閥流至主汽閥后，使主汽閥前后形成一定的蒸汽通路，從而減小主汽閥兩側的壓差 。當預啟閥全開后，繼續(xù)移動閥桿，閥桿與主閥螺紋襯套接觸，進而帶動主閥逐漸打開。
關閉過程：當需要關閉主汽門時，油動機驅動閥桿反向移動，預啟閥首先在彈簧力和蒸汽壓差的作用下關閉，隨后主閥在彈簧力等作用下緊緊關閉在閥座上，切斷蒸汽通路，防止蒸汽泄漏。
作用
減小主汽門開啟力矩：由于主蒸汽壓力高、主汽門門碟大，開啟時閥門前后壓差大，需要很大的油動機提升力。而預啟閥的設置可先讓少量蒸汽通過，減小主汽閥兩側的壓差，從而降低了打開主汽門所需的提升力，使操縱裝置結構更加緊湊，也減輕了油動機等設備的負荷。
控制汽輪機沖轉和升速：在汽輪機掛閘沖轉、升速直到閥切換的整個過程中，汽輪機采用主汽閥控制，此時高調門全開，而控制汽輪機轉速的實際上就是預啟閥。因為預啟閥閥芯截面積小，通流能力小，能夠更精準地控制小流量蒸汽進入汽輪機，從而平穩(wěn)地實現(xiàn)汽輪機的沖轉和升速，直至達到 3000 轉左右。
保護汽輪機設備：預啟閥與主汽閥的協(xié)同工作，確保了主汽門的正常開啟和關閉，防止汽輪機超速等異常情況的發(fā)生，對汽輪機的安全穩(wěn)定運行起到重要保護作用。在緊急狀態(tài)下，主汽門能夠快速關閉切斷汽輪機的進汽，使機組快速停機，而預啟閥的快速響應和準確動作也是實現(xiàn)這一保護功能的關鍵環(huán)節(jié)之一。
預熱和暖機：在汽輪機啟動初期，預啟閥開啟后進入的少量蒸汽可對主閥后管道、高壓調節(jié)閥閥殼等部件進行預熱，使這些部件緩慢升溫，減少熱應力的產(chǎn)生，有利于汽輪機的整體暖機過程，延長設備的使用壽命。